桂林鐵路工務(wù)段工資待遇 工務(wù)段哪個工種好

現(xiàn)在人們在尋找工作的時候，總是會結(jié)合自身特長和專業(yè)，因為這樣找工作的話比較有競爭力。每一個城市的薪資待遇都是有差異的，有的城市之間的差異并不明顯，那大家了解過桂林的薪資待遇如何嗎？桂林有不少高薪的工作崗位，比如鐵路崗位、醫(yī)護崗位、教師崗位等等。接下來，小編為大家整理了桂林鐵路工務(wù)段工資待遇以及工務(wù)段哪個工種好的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們快來一起看看吧！

一、桂林鐵路工務(wù)段工資待遇

月收入平均值約

￥5,396

高于平均值約占

31%

月收入中位數(shù)

￥4,935

近半年趨勢

持平

小編整理了一些信息，大家可以看看呀。

二、工務(wù)段哪個工種好

線路工、橋梁工、路基工、巡道工、探傷工,此外還有一些輔助工種道口工、材料員、巡守工、鉗工,但也最吃香。

機修舒服是舒服，就是干活臟點，機器壞了才修，不壞你就在班組里待工休息，主要還是要技術(shù)好，那才吃香。

工務(wù)段工廠的機修車間里，計量工（修道尺等計量工具的）比較舒服，其他的如機械鉗工、內(nèi)燃鉗工、電工、車床工、鍛工、熔接工、木工、電工、道口設(shè)備修理工等，都要在外面跑。上班時間都是一天8小時，每周工作5天。

橋隧工：工作比線路工輕一些，負(fù)責(zé)橋梁、隧道的維修保養(yǎng)。

探傷工：負(fù)責(zé)鐵路鋼軌的傷損檢查，推儀器，走路多。

線路工：工務(wù)段人數(shù)最多的工種，在工人中崗位工資最高，工作最累，負(fù)責(zé)線路的維修保養(yǎng)。

橋隧工：工作比線路工輕一些，負(fù)責(zé)橋梁、隧道的維修保養(yǎng)．探傷工：負(fù)責(zé)鐵路鋼軌的傷損檢查，推儀器，走路多。

三、車務(wù)段主要工種

車務(wù)段鐵路工種：值班員、調(diào)度員、連結(jié)員、制動員。

客運段鐵路工種：列車員、列車售貨員、列車餐飲服務(wù)員等。

車務(wù)段的基本介紹：

車務(wù)段是我國鐵路管理體制改革的產(chǎn)物。2005年3月18日，中華人民共和國鐵道部實施了對全國15個鐵路局（集團公司）直管站段體制進行改革，撤消了10個鐵路局下屬的41個鐵路分局。為了適應(yīng)這一管理體制，全國15個鐵路局實施生產(chǎn)力布局調(diào)整的改革，各鐵路局下設(shè)的車務(wù)系統(tǒng)中的管轄車站較少的車務(wù)段被撤銷，整合到管轄車站較多的車務(wù)段。同一個地方既有路局直屬站（一般為一等站或特等站）和車務(wù)段的，基本上都已經(jīng)將直屬站劃給同地的車務(wù)段管轄，如將本溪站劃歸本溪車務(wù)段、將吉林站劃歸吉林車務(wù)段。路局直屬站與車務(wù)段為同等級別。

客運段的基本介紹：

客運段是鐵路系統(tǒng)的重要部分之一，主要負(fù)責(zé)旅客列車工作人員的管理工作?？瓦\段擔(dān)當(dāng)本局管內(nèi)的旅客列車的服務(wù)（包括內(nèi)旅客列車乘務(wù)工作和餐飲服務(wù)）。一般鐵路局（鐵路集團公司）所在地設(shè)有客運段（呼和浩特鐵路局除外），一些省會城市及較重要的城市也會設(shè)有客運段?？瓦\段一般內(nèi)設(shè)安全技術(shù)科、餐飲業(yè)務(wù)科、乘務(wù)管理科、職工教育科、總務(wù)科、勞動人事科、財務(wù)科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構(gòu)。

好了，以上就是“桂林鐵路工務(wù)段工資待遇  工務(wù)段哪個工種好”的全部內(nèi)容了，希望對大家有幫助呀。在求職的過程中，我們或許會遇到迷茫、挫折，但是只要大家堅持下去，找準(zhǔn)方向，終究是能夠有所收獲的。如果大家想到桂林求職的話，推薦大家到桂聘APP看看相關(guān)的工作招聘信息呀。