桂林公共交通公司是國(guó)企嗎 桂林市公共交通集團(tuán)有限公司怎么樣

雖然說(shuō)現(xiàn)在越來(lái)越多的人擁有了私家車，但是在乘坐私家車容易擁堵或者是距離太遠(yuǎn)等原因的影響下還是有很多人選擇了公共交通方式。常見(jiàn)的公共交通方式包括飛機(jī)、出租車、火車、地鐵、輪船等。目前我國(guó)的公共交通系統(tǒng)可以說(shuō)是發(fā)展得比較完善了，人民的出行也越來(lái)越方便。桂林是一座比較知名的旅游城市，雖然沒(méi)有建設(shè)地鐵，但是在桂林乘坐公共交通工具出行也還是很方便的。下面，我們一起看一下桂林公共交通公司是國(guó)企嗎以及桂林市公共交通集團(tuán)有限公司怎么樣。

桂林公共交通公司是國(guó)企嗎

桂林市交通投資控股集團(tuán)有限公司屬國(guó)有獨(dú)資有限公司，前身是“桂林市公共汽車隊(duì)”，成立于1960年1月,先后經(jīng)歷了桂林市人民汽車隊(duì)、桂林市人民汽車公司、桂林市公共汽車公司、桂林市公共交通總公司多次變遷，2002年改制為國(guó)有獨(dú)資公司“桂林市公共交通集團(tuán)有限公司”，2013年1月由桂林市公共交通集團(tuán)有限公司與桂林市交通投資有限公司整合重組為“桂林市交通投資控股集團(tuán)有限公司”。 公司資產(chǎn)總額36.6億元，下轄6個(gè)全資子公司，參股三個(gè)股份公司，控股萬(wàn)事通卡公司，入股桂林銀行，擁有員工1700多人，投資經(jīng)營(yíng)范圍涉及公共交通、旅游客運(yùn)、金融投資、工程建設(shè)、汽車維修、物業(yè)服務(wù)、信息科技等多產(chǎn)業(yè)多領(lǐng)域，已初步形成投資、交通運(yùn)輸、工程建設(shè)等多種實(shí)體經(jīng)濟(jì)類型并存的產(chǎn)業(yè)格局 。桂林市公共交通有限公司是桂林市交通投資控股集團(tuán)有限公司下屬的全資子公司，主要經(jīng)營(yíng)桂林市城市公共交通客運(yùn)業(yè)務(wù)。

桂林市公共交通集團(tuán)有限公司怎么樣

桂林市公共交通集團(tuán)有限公司曾用名桂林市鼎運(yùn)巴士有限公司，是桂林市公交運(yùn)行系統(tǒng)的重要部分，成立于1958年9月。1958年9月，由市交通局抽調(diào)的6名職工組成車隊(duì)客運(yùn)股，他們將一臺(tái)破舊的“豐田”牌發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)后，裝到一輛美國(guó)“道奇”牌車上，配上鐵板車廂，便成了解放后桂林市的第一輛公共汽車。同年10月1日，這輛命名為“青年號(hào)”的公交車開(kāi)始營(yíng)運(yùn)，往來(lái)于桂林火車站南北兩站之間。 1976年末，桂林公交擁有69輛車，9條營(yíng)運(yùn)線，線路里程120.1公里；1980年，公交開(kāi)始發(fā)售專線月票，1984年推出市內(nèi)1日游專線；1989年底，公交擁有143輛車，14條線路；1996年，12臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)型無(wú)人售票車投入新線18路線，解決了桂北地區(qū)80多個(gè)外企事業(yè)單位和8萬(wàn)余城鄉(xiāng)居民的乘車難問(wèn)題，結(jié)束了桂北無(wú)公交場(chǎng)站的歷史......現(xiàn)如今主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù)包括：公共汽車公益性業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)及租包車業(yè)務(wù)（含出租汽車，集團(tuán)內(nèi)旅游車，船，飯店，旅行社，廣告業(yè)的管理公共交通配套設(shè)施開(kāi)發(fā)，物業(yè)管理，汽車配件銷售，汽車修理等。駕駛員工資待遇為：A1、A3年薪有5.5萬(wàn)-7.5萬(wàn)；A2、B1年薪有5萬(wàn)-5.5萬(wàn)；繳納“五險(xiǎn)”。

用“手握方向盤(pán)、腳踩鬼門(mén)關(guān)”來(lái)形容司機(jī)再合適不過(guò)了，作為一名公共交通的司機(jī)，行車安全關(guān)系到了自己以及他人的安危，車上的乘客背后又是很多的家庭，所以說(shuō)司機(jī)開(kāi)車是需要非常謹(jǐn)慎的。如果你喜歡這類招聘資訊可以下載桂聘APP關(guān)注哦。