南寧機務(wù)段工資待遇怎么樣 機務(wù)段哪個崗位好

大家知道什么是機務(wù)段嗎？簡單說，機務(wù)段就是負(fù)責(zé)駕駛火車和檢修火車的，屬于一線行車單位。這樣說，你們明白了嗎？機務(wù)段可是非常重要的一個崗位對于火車來說，檢修如果出現(xiàn)差錯可能整個火車的人都會遇到危險的。大家是不是一直好奇一個問題——南寧機務(wù)段工資待遇怎么樣？機務(wù)段哪個崗位好？下面是小編為大家收集到的相關(guān)資料，好奇寶寶們趕緊往下看一看吧！

南寧機務(wù)段工資待遇怎么樣 

機務(wù)段是指機務(wù)車間（運轉(zhuǎn)車間）前身為某機務(wù)段，在鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整時，將機車配屬數(shù)量較少、規(guī)模較小、交路距離較短的機務(wù)段整體并入重要的鐵路樞紐的機務(wù)段中，原某機務(wù)段被整合為機務(wù)車間或運轉(zhuǎn)車間，一般 機務(wù)車間（運轉(zhuǎn)車間）配屬一定數(shù)量的機車、擔(dān)當(dāng)一定距離的機車交路，負(fù)責(zé)機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。

機務(wù)段工資待遇,在桂聘南寧人才網(wǎng)上已有22位網(wǎng)友現(xiàn)身分享,根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計,機務(wù)段平均工資為5569元/月,其中37%的工資收入位于區(qū)間5000-6000元/月,25%的工資收入位于區(qū)間4000-5000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計,機務(wù)段年終獎平均12500元。

跑普貨8千左右，跑高鐵1萬以上，檢修工6千左右。司機基本無家可言，每月在家休息4天左右，工作高度集中，55歲退休，可想司機還是比較辛苦。司機上班沒有固定點，隨時待命，常年不能聚會喝酒。本科生一般不愿在鐵路上班，大多是熟練工，好多工種露天24小時循環(huán)作業(yè)，優(yōu)點是穩(wěn)定，在三四線城市收入中上等。

機務(wù)段哪個崗位好

鐵路機務(wù)段、工務(wù)段、客運段，客運段的工作是最好的。和其他兩個部門相比，客運段的工作相對來說要輕松一點，客運段是直接面對面的服務(wù)旅客，做的是臺前的工作，機務(wù)段和工務(wù)段則承擔(dān)的是幕后工作。這三個不同的部門，每個部門負(fù)責(zé)的領(lǐng)域是不同的，機務(wù)段就是整天和火車打交道，他們負(fù)責(zé)火車的日常維護，保證火車運行的安全。工務(wù)段主要是在鐵路線上工作，負(fù)責(zé)鐵路的養(yǎng)護與保養(yǎng)。

客運段則是直接在列車上工作，負(fù)責(zé)查驗車票以及服務(wù)旅客。機務(wù)段維修火車，主要集中在夜間，所以他們的工作是黑白顛倒的，深夜別人都在休息，他們則剛剛上班，機務(wù)段的工作性質(zhì)就決定了男性做這一行的比較多，女性則不適合。工務(wù)段的工作在野外，野外風(fēng)餐露宿會很辛苦，遇到自然災(zāi)害導(dǎo)致鐵路損壞，他們也要第一時間去維修充滿了很多危險。

通過對這兩個部門的介紹，可以發(fā)現(xiàn)機務(wù)段和工務(wù)段主要是和機器打交道，工作難免會很枯燥，只有沉的下心的人，才能做好這兩種工作，工作也相對來說更加辛苦，也導(dǎo)致很多年輕人不愿意來這兩個部門?？瓦\段毫無疑問要比前兩個部門好的多，他們的工作是在列車上，不用風(fēng)餐露宿，也不用夜間還加班加點，只要跟隨火車從起點跑到終點就可以了。所以說，客運段是鐵路局最好的工作。

機務(wù)段待遇還是很好滴，并且工作相對穩(wěn)定，想從業(yè)機務(wù)段的朋友不要猶豫啦，登錄桂聘南寧人才網(wǎng)或者下載桂聘APP即可了解到機務(wù)段相關(guān)的招聘信息喲~小編在此祝大家找工作順利呀，希望大家都能在發(fā)家致富的路上越走越遠！??！