南寧機(jī)場(chǎng)地勤待遇 機(jī)場(chǎng)地勤人員工資待遇

很多人都覺(jué)得學(xué)歷高最好不要去做一些服務(wù)員的工作了，覺(jué)得這樣浪費(fèi)了自己的學(xué)歷和知識(shí)。就比如機(jī)場(chǎng)地勤和航空地勤這兩個(gè)崗位，就是很多人所謂的累而且又不體面的工作，而且還學(xué)不到什么大學(xué)，但是小編認(rèn)為，什么工作都會(huì)有人做，而且每個(gè)工作的不同地方工資都不一樣，不能一概而論。但是小編認(rèn)為如果有條件的話，可以去嘗試一下考取公務(wù)員證書(shū)，這樣前途也會(huì)有前景一點(diǎn)。今天我們就一起來(lái)看一看關(guān)于南寧機(jī)場(chǎng)工資待遇的相關(guān)信息吧，感興趣的小伙伴快來(lái)集合啦。

一、南寧機(jī)場(chǎng)地勤待遇    

1、得看你去的是技術(shù)崗還是普通崗了，技術(shù)崗中分為值機(jī)、安檢、要客等，普通崗是出租車(chē)引導(dǎo)員，之類(lèi)的，這類(lèi)的工資就不高了，兩三千吧，技術(shù)崗要高些。

2、在機(jī)場(chǎng)地勤人員一般的待遇都是W2的薪資。就是1500的的工資(扣除3金后還有1200左右)。再加上補(bǔ)助680元(飯貼200，車(chē)貼300，電話費(fèi)貼180)。機(jī)場(chǎng)服務(wù)臺(tái)的是做滿(mǎn)2年后是W2.3，也就是在原1500工資上加300，其余的都一樣。機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)的薪資是W3。2000
元。其余的都一樣。

3、總之，在地面為旅客服務(wù)的都叫地勤，在天上為旅客服務(wù)的是空勤。現(xiàn)在大部分的地服都是合同工，不是航空公司的正式員工?；蛘咄ㄟ^(guò)勞務(wù)公司以勞務(wù)派遣的形式為航空公司工作，和航空公司沒(méi)什么關(guān)系。

4、地勤的涵蓋面太廣了。要知道-一個(gè)航空公司十幾二十個(gè)部門(mén)還是有的。除了飛行、空姐、安全保衛(wèi)，還有十幾個(gè)部門(mén)呢。機(jī)務(wù)、市場(chǎng)、人力資源、后保、黨紀(jì)、安全監(jiān)察、秘書(shū)處、離退、紀(jì)委、財(cái)務(wù)、運(yùn)行控制、貨運(yùn)等等。總的來(lái)說(shuō)，這里面機(jī)務(wù)算是最高的了，從剛?cè)肼毜?000-5000，干個(gè)5-10年 拿到放行，一個(gè)月也有8000-15000的到手收入。而且越是技術(shù)好職稱(chēng)高的，工資越高，做到專(zhuān)家，一-個(gè)月20000-30000到手。

二、機(jī)場(chǎng)地勤人員工資待遇

根據(jù)2020年2月的工資水平，機(jī)場(chǎng)地勤人員的工資在2500元—10000元不等。

機(jī)場(chǎng)的地勤人員分技術(shù)崗還是普通崗，技術(shù)崗中分為值機(jī)、安檢、要客等，普通崗是出租車(chē)引導(dǎo)員之類(lèi)的，這類(lèi)的工資就兩三千，技術(shù)崗要高些。 在機(jī)場(chǎng)地勤人員的待遇，如果是正式工還是不錯(cuò)的，但是休息日不固定，節(jié)假日要加班。

現(xiàn)在大部分的地勤都是合同工，不是航空公司的正式員工，或者通過(guò)勞務(wù)公司以勞務(wù)派遣的形式為航空公司工作，和航空公司沒(méi)什么關(guān)系，這樣的工資水平就是普通的水平，一般在3500元左右。

正式工待遇的話要依各航空公司的效益和具體情況來(lái)定，通常在2500元到8000元之間。但是正式工也要看表現(xiàn)，做的好，時(shí)間長(zhǎng)的話，上萬(wàn)的工資也是有的。

三、航空地勤和機(jī)場(chǎng)地勤的區(qū)別

航空公司地勤所屬單位是航空公司，相對(duì)機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，效益好了很多，各種補(bǔ)貼比機(jī)場(chǎng)多。

機(jī)場(chǎng)地勤所屬單位是機(jī)場(chǎng)。

具體的區(qū)別有：

（1）服務(wù)對(duì)象不同。

航空公司的地勤只服務(wù)與該航空公司，除非該航空公司代理機(jī)場(chǎng)所有進(jìn)出港航班的業(yè)務(wù)，包括值機(jī)，客服，貨運(yùn)，配餐，銷(xiāo)售等等。

而機(jī)場(chǎng)為簽約的航空公司服務(wù)。其中的機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)部，就要為所有簽約的航空公司的進(jìn)出港航班的旅客服務(wù)。包括值機(jī)、引導(dǎo)等。

（2）同等編制下，機(jī)場(chǎng)的待遇比航空公司的要好。

機(jī)場(chǎng)每年收取起航空公司的起降費(fèi)，而金融危機(jī)造成航空公司拖欠大筆起降費(fèi)，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)員工的收入不如以往，而航空公司的分公司正式工（并非指轉(zhuǎn)正以后的臨時(shí)工，外聘工等）會(huì)實(shí)行輪流無(wú)薪休假等。

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