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去南寧的鐵路工作真的那么好嗎?
13*******97 2022-03-15 3個(gè)回答 203人關(guān)注
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13*******27 2022-03-15廟小妖風(fēng)大,水淺王八多 分割線—————————————————— 看到許多同事評論,我就在隨便聊一聊,說一下對鐵路這個(gè)環(huán)境的感受,和怎么在鐵路當(dāng)一條咸魚。 首先不管是從部隊(duì)安置還是院校畢業(yè),在你沒有關(guān)系或者特殊技能的情況下,給你安排的工作絕大多數(shù)是一線崗位工作,我當(dāng)時(shí)能選擇的崗位是連結(jié)員、信號員、客運(yùn)員。 連結(jié)員、信號員分別屬于調(diào)車、行車部門,連結(jié)員要在煤礦線,調(diào)車場等室外工作每天風(fēng)吹日曬,工作有磕碰、摔拌的危險(xiǎn)。但是工作有監(jiān)控死角,可以偷摸開點(diǎn)小差。 信號員每天坐在信號樓里,按照安全規(guī)定開關(guān)信號、聯(lián)控司機(jī)。不用室外工作但是頭頂監(jiān)控路局后面盯著監(jiān)工,連去廁所時(shí)間長了都要吃牌。 客運(yùn)員是最清閑的工作,但是當(dāng)時(shí)全是關(guān)系戶,一個(gè)蘿卜一個(gè)坑,說是可以選,全部內(nèi)定了,跟我一點(diǎn)關(guān)系都沒有。
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13*******93 2022-03-15從我的經(jīng)驗(yàn)來看然并卵,關(guān)系才是晉升最根本的原因,學(xué)歷才是政策的硬杠杠。 作為最后一批退伍兵安置工人,在我們之前是人情世故打磨多年的老油條,身后是無數(shù)專科院校的大學(xué)生,在政策的加持下,我們的晉升機(jī)會非常渺茫。 而即使是天之驕子的大學(xué)生,在鐵路的各個(gè)車間沾親帶故的裙帶關(guān)系之下,上有政策也敵不過下有對策。逃離不了打工的命。 唯一的機(jī)會是參加路局技術(shù)比武,那我就告訴你我看到的比武更多的是喂給你的安慰劑。 首先拿調(diào)車技術(shù)比武來說,想要進(jìn)實(shí)操比武要先通過理論背規(guī),328條規(guī)定你要全部背會背熟一字不錯(cuò)。在比武的時(shí)候有的職工甚至?xí)B標(biāo)點(diǎn)符號都背下來。50-70人的比武滿分才能進(jìn)去20人。
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13*******06 2022-03-15可能躺平才是最好的歸宿。 三代鐵路家庭,2014年最后一批退伍兵安置工人,從業(yè)8年,5年調(diào)車連結(jié)員、3年客運(yùn)員。 坐標(biāo)北京鐵路局、參加過鐵路局技術(shù)比武,文章在北京鐵路期刊上發(fā)表過,參加過路局組織的各項(xiàng)體育比賽文體兩開花。 從我的經(jīng)驗(yàn)來看然并卵,關(guān)系才是晉升最根本的原因,學(xué)歷才是政策的硬杠杠。 作為最后一批退伍兵安置工人,在我們之前是人情世故打磨多年的老油條,身后是無數(shù)專科院校的大學(xué)生,在政策的加持下,我們的晉升機(jī)會非常渺茫。
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