東風(fēng)柳汽收入高嗎 東風(fēng)柳汽待遇好不好

汽車行業(yè)可以說是工業(yè)的大頭。大部分的工業(yè)GDP就是在汽車行業(yè)誕生的。一個國家如果有完整的零部件生產(chǎn)以及乘車組裝的工業(yè)的話，那么這個國家的工業(yè)水平可以說是很高的。但是全球化越來越廣泛的今天，很多汽車并不是直接在本地生產(chǎn)的，它是需要很多來自不同國家和或地區(qū)的零件，最后才能組裝成一輛完整的車。在汽車行業(yè)工作，工資的高低直接取決于你的崗位。如果你也想了解有關(guān)于東風(fēng)柳汽薪酬收入。那就請認(rèn)真地閱讀本篇文章吧，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>

一、東風(fēng)柳汽收入高嗎

工資待遇：

工資收入 月薪:10000元

五險(xiǎn)一金 有社會保險(xiǎn)(5險(xiǎn)) 有住房公積金

上班時(shí)間 經(jīng)常很晚下班 周六周天輪班

二、東風(fēng)柳汽待遇好不好

1.柳汽的待遇在廣西地區(qū)屬于一流（至少在機(jī)械行業(yè)里面絕對是這樣），柳汽的口號是“企業(yè)發(fā)展，員工幸福”，柳汽也確實(shí)基本做到了這樣，特別是對待本科以上大學(xué)生，當(dāng)然一線生產(chǎn)工人的待遇也不差，相對于廣西地區(qū)其他私企要好不少。相對于同城的另一家車企，柳汽的待遇要好一些，另一家車企的口號是“低成本，高價(jià)值”，未體現(xiàn)任何員工幸福的字眼，低成本意味著什么，你自己想一下吧，。

2.柳汽是傳統(tǒng)老牌國企，以前人較少，現(xiàn)在多了起來，管理還有欠缺，制度不是很完善，難免扯皮推諉，影響效率。

3.柳汽現(xiàn)在招人最低要求是2n畢業(yè)，如果你真的想在柳州安家，待一輩子，柳汽是個不錯的選擇，如果你不想在柳汽待一輩子，那么最好不要來了，柳汽不是一個特別好的跳板（柳汽在汽車行業(yè)的知名度還趕不上力帆，吉利這些），你或許會得不償失，如果你想找一個很好的跳板，你還不如去吉利，奇瑞這些車企。

4.大學(xué)生進(jìn)入企業(yè)，首先是拜師學(xué)藝，好一點(diǎn)的大學(xué)的畢業(yè)生難免心高氣傲，可以理解，但是記住你現(xiàn)在只是一個學(xué)徒而已，把自己放低一點(diǎn)，這樣對自己沒有壞處。理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，現(xiàn)在的大學(xué)生真不是什么天之驕子了。進(jìn)入企業(yè)，你對企業(yè)有了貢獻(xiàn)，自然會有回報(bào)，而不是什么都沒做，就想著要這要那。

5.任何企業(yè)都不會是十全十美，每一家企業(yè)都有這樣那樣的毛病，進(jìn)入企業(yè)切記抱怨，對你的發(fā)展沒有好處。你可以離職，柳汽不會攔你，但不要老是抱怨，一個整天抱怨的人到任何地方都不會受到歡迎。

三、東風(fēng)商用車與東風(fēng)柳汽是啥關(guān)系

東風(fēng)商用車：

1969年，中國第二汽車制造廠(二汽)開工建設(shè)。

1992年，中國第二汽車制造廠(二汽)更名為東風(fēng)汽車公司。

1999年，東風(fēng)汽車公司載重車公司成立，主要定位就是生產(chǎn)重型卡車。

2003年，東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司合資創(chuàng)立東風(fēng)汽車有限公司，東風(fēng)商用車公司成立并成為東風(fēng)汽車有限公司的中重型卡車事業(yè)部。

2015年，由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和沃爾沃集團(tuán)共同投資組建的東風(fēng)商用車有限公司，在湖北十堰正式成立并運(yùn)營。

東風(fēng)柳汽：

1954年，柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠建立（東風(fēng)柳汽的前身），最初是主要生產(chǎn)水輪泵的廠子。

1979年，柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠正式更名為柳州汽車制造廠，預(yù)示著它正式轉(zhuǎn)型成為汽車生產(chǎn)企業(yè)。

1981年，柳州汽車制造廠加入了東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營公司（東風(fēng)汽車集團(tuán)前身） 。

1991年，柳州汽車制造廠創(chuàng)出“乘龍”汽車品牌。

1997年，柳州汽車制造廠改制，東風(fēng)汽車公司與柳州市國資委共同出資，企業(yè)也正式改名為“東風(fēng)柳州汽車有限公司”。

其實(shí)從關(guān)系上來看，東風(fēng)商用車與東風(fēng)柳汽應(yīng)該是兄弟關(guān)系，因?yàn)槎际菛|風(fēng)汽車集團(tuán)控股的企業(yè)。

如今，東風(fēng)商用車旗下高端有天龍旗艦、中高端有天龍KL、經(jīng)濟(jì)型有老款天龍，牽引車市場可謂是全方位覆蓋。

而在載貨車市場和專用市場，東風(fēng)天錦穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了半壁江山，新款天錦KR也已經(jīng)上市，新老款車型同臺競技，覆蓋更廣的市場范圍。唯一比較薄弱的恐怕就是工程車市場了，大力神雖然不錯，但比起市場老牌做工程車起家的品牌來說，還是稍有不足。

而東風(fēng)柳汽一開始主打載貨車市場，乘龍系列載貨車在一段時(shí)間內(nèi)幾乎占據(jù)大部分中型載貨車市場。如今輕型、中型、重型載貨車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

并且近幾年柳汽在公路牽引車市場也持續(xù)發(fā)力，乘龍牽引車產(chǎn)品如今全部從M系列升級為H系列,涵蓋H7、H5，覆蓋了從港口牽引、快遞快運(yùn)、區(qū)域散配以及公路高效牽引全系列，H7高端系列更獲得了市場的廣泛認(rèn)可，超級輕量化卡車乘龍H5更是成為了區(qū)域散配用戶的首選。

除了平頭車之外，柳汽還具有獨(dú)特的長頭車系列產(chǎn)品，乘龍T7、乘龍T5都是柳汽的差異化競爭優(yōu)勢，目前T7/T5長頭重卡除了在公路牽引上適用外，還在轎運(yùn)車市場大有一番作為。

目前看來，這兩兄弟已經(jīng)是東風(fēng)汽車集團(tuán)在商用車領(lǐng)域的左膀右臂，各有各的優(yōu)勢之處以及特點(diǎn)用戶群體。也許是由于柳州國資委的緣故，柳汽的產(chǎn)品動力還是以玉柴為主，而東風(fēng)商用車則是有dCi和康明斯作為支持，未來也不排除兩兄弟會有資源上的共享，總結(jié)就是一句話，都是自家東風(fēng)兄弟，攜手搞好銷量才是大事。

汽車行業(yè)是一個經(jīng)久不衰的行業(yè)，很多男人終其一生都想要一輛豪華的車輛，擁有一個穩(wěn)定的家庭。如果能夠在自己喜歡的汽車行業(yè)干出一番成就的話，那也是很棒的。愿你能夠在自己喜歡的公司工作，能夠結(jié)交更多與你志同道合的人。