桂林云軌2020最新進(jìn)展 桂林云軌交通線路

現(xiàn)在中國(guó)的交通出行條件越來越好了。自從有了高鐵，人民幸福指數(shù)很明顯的提升了不少，實(shí)現(xiàn)出行自由的愿望。且城市交通也由于地鐵的建設(shè)，給人民帶來了很多便利。在廣西，唯一一個(gè)有地鐵的城市就是省會(huì)南寧了。所以不少桂林、柳州等城市的人開始羨慕南寧的地鐵了。但是，桂林近年來的云軌也在建設(shè)中。桂林由于地勢(shì)原因只能建設(shè)云軌了，那么桂林云軌2020最新進(jìn)展大家一定想知道吧？有想法在桂林定居的朋友也想知道去桂林定居的利弊有哪些，那么今天小編就針對(duì)以上問題給大家做個(gè)詳細(xì)解答吧！

一、桂林云軌2020最新進(jìn)展

此前，桂林發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布《2019年度自治區(qū)社會(huì)評(píng)價(jià)意見建議整改工作計(jì)劃表》。其中有一項(xiàng)意見就與城市軌道交通密切相關(guān)。

編號(hào)為120190030900192的意見建議提出，“廣西桂林市臨桂區(qū)，之前說修云軌到現(xiàn)在都沒修好”。針對(duì)這一意見，市發(fā)改委制定了整改方案。

整改具體措施：

(一)已完成的工作內(nèi)容及采取的措施

《桂林市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2019-2022年)》已通過自治區(qū)發(fā)改委初審，規(guī)劃環(huán)評(píng)報(bào)告已通過國(guó)家生態(tài)環(huán)境部審查并取得批復(fù)意見。

5月8日下午，自治區(qū)發(fā)展改革委與桂林市政府市長(zhǎng)秦春成、副市長(zhǎng)韋鳳云等召開了工作座談會(huì)，市發(fā)改委主任賁黃文匯報(bào)了桂林市軌道交通前期工作推進(jìn)情況。自治區(qū)發(fā)改委表示，將全力支持桂林軌道交通建設(shè)，待今年兩會(huì)后，自治區(qū)發(fā)改委將與桂林市擇機(jī)共同前往國(guó)家發(fā)改委匯報(bào)，爭(zhēng)取《桂林城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2019-2022)》獲批，項(xiàng)目早日開工建設(shè)。

5月23日，十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議上,全國(guó)人大代表，桂林市市長(zhǎng)秦春成在參加廣西團(tuán)分團(tuán)審議時(shí)發(fā)言:懇請(qǐng)國(guó)家發(fā)改委同意桂林城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃正式上報(bào)并優(yōu)先批復(fù)。

(二)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作責(zé)任

2020年5月13日，市人民政府成立桂林市城市軌道交通1號(hào)線建設(shè)工作專班，全面統(tǒng)籌推進(jìn)軌道交通建設(shè)，加快城市軌道交通1號(hào)線項(xiàng)目進(jìn)展。

(三)主動(dòng)作為，積極溝通匯報(bào)

做好《桂林城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》編制工作，加強(qiáng)與國(guó)家發(fā)改委匯報(bào)。市發(fā)改委將積極與市政府、自治區(qū)發(fā)改委、國(guó)家發(fā)改委進(jìn)行匯報(bào)溝通，懇請(qǐng)國(guó)家發(fā)改委同意桂林城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃正式上報(bào)并優(yōu)先批復(fù)。

二、桂林云軌交通線路

桂林云軌1號(hào)線（以下簡(jiǎn)稱“1號(hào)線”）是桂林市和廣西壯族自治區(qū)的第一條云軌，線路于2017年8月28日開工建設(shè)。

1號(hào)線長(zhǎng)47.2km，西起蘇橋站，沿臨蘇路-機(jī)場(chǎng)路-金水路-鐵路北側(cè)-上海路，止于桂林火車站。

1號(hào)線一期工程（兩江機(jī)場(chǎng)站-桂林站）。線路總長(zhǎng)度29.27km，其中地下段總長(zhǎng)度1.9km。共設(shè)車站13座，其中兩江機(jī)場(chǎng)站為地下站。設(shè)僚田全面修車輛基地1處，設(shè)控制中心1處，暫與車輛基地合建。

1號(hào)線一期工程起自兩江機(jī)場(chǎng)站，沿機(jī)場(chǎng)高速、公園北路、新龍路、人民路、金水路、翠竹路、鐵路北側(cè)、黑山路、翠竹路敷設(shè)，止于桂林站。工程預(yù)計(jì)全面開工建設(shè)期為2019年7月初-2022年12月底，總工期42個(gè)月。

三、桂林交通發(fā)展現(xiàn)狀

在桂林城市交通建設(shè)的時(shí)光軸上，“十三五”是極有分量的五年：“北通南暢、東拓西聯(lián)”打通了城市的“大動(dòng)脈”，中山路等城市主次干道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)相繼架起了人行天橋，城市大批道路完成了提升，市區(qū)一系列路橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目全面竣工……“十三五”以來，桂林實(shí)施“北通南暢、東拓西聯(lián)”工程以及“全面實(shí)施城市交通暢通優(yōu)化工程”的每一個(gè)坐標(biāo)都清晰落下，成就了桂林城市交通格局的破繭蝶變。

“北通南暢”打破城市發(fā)展瓶頸

南北一條路，是“老桂林”過去對(duì)桂林城市路網(wǎng)的印象。隨著城市的快速發(fā)展，南北一條路成為制約桂林城市發(fā)展的瓶頸。

如何突破瓶頸，疏解提升老城?“十三五”期間，桂林市委書記和市長(zhǎng)掛帥聯(lián)系，大刀闊斧推進(jìn)打破交通瓶頸的“北通南暢”工程建設(shè)。

東南西北交匯貫通的北辰立交建成通車，成為城北一個(gè)局域交通樞紐，不僅讓西二環(huán)與東二環(huán)成功“握手”，一條近30公里的東北西向環(huán)線也正式形成，中山北路和北辰路交通擁堵狀況得到明顯緩解，徹底解決城北交通線路單一、擁堵混亂等問題;

濱江北路、福利路等重要交通干線陸續(xù)建成通車，極大分散了城北交通運(yùn)輸壓力，桂林北向進(jìn)出城只有中山北路一條通道的格局被全然破解;

“十三五”期間，抗戰(zhàn)路、芳華路、站前路、春江北路、清秀路、站前南路等都被納入了“北通”工程的范圍內(nèi)。疊彩區(qū)借助“北通”工程的“東風(fēng)”，自我加壓，同時(shí)整修永彩路、大四公路等路段，桂林城北的快速立體交通樞紐網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成型。

與城北出口通道形成南北呼應(yīng)，桂陽(yáng)公路的建成通車同樣意義非凡。

桂陽(yáng)公路經(jīng)歷3年建設(shè)，秉承著“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、上檔次”的建設(shè)要求，整條路快車道不僅留有3米的緊急停車道，還在六塘、白沙各建一個(gè)觀景臺(tái)(休息區(qū));此外，沿線所有管網(wǎng)全部下地，徹底消除“視覺污染”;綠化帶根據(jù)不同路段，分山水家園、人文勝境、古韻樂章、迎賓畫卷、綠野風(fēng)韻等9個(gè)不同主題進(jìn)行設(shè)計(jì)。

大刀闊斧的“北通南暢”路網(wǎng)建設(shè)有力打破南北“出入一條路”舊格局，形成了外聯(lián)內(nèi)通的城市交通體系。

“東拓西聯(lián)”擴(kuò)容城市發(fā)展新圖

在打通“大動(dòng)脈”同時(shí)，我市按照“東拓西聯(lián)”的要求，疏通重要節(jié)點(diǎn)，積極擴(kuò)容城市發(fā)展新版圖。

打開桂林城市版圖，你會(huì)清晰看到，萬福東路及龍門大橋是桂林城市交通路網(wǎng)“東拓西聯(lián)”工程的重要一環(huán)。一端是日新月異、蓬勃發(fā)展的臨桂區(qū)，一端是聚集了眾多高新企業(yè)的高新七星區(qū)，龍門大橋是連通兩個(gè)城區(qū)最便捷通道的重要交通節(jié)點(diǎn)工程“十三五”期間，龍門大橋、萬福東路建設(shè)被提上日程，緊鑼密鼓加快推進(jìn)。

以上就是桂聘小編為大家?guī)淼墓鹆衷栖?020最新進(jìn)展的消息啦。桂林云軌之前由于一些因素，停滯了一段時(shí)間。但是最新消息顯示，不久后桂林云軌便有希望復(fù)工了，所以想要來桂林定居的朋友們，可以放心啦。