桂林這個城市怎么樣 桂林薪資標準

大家都知道桂林這個城市嗎？很多人都知道桂林是一個旅游城市，每一年來到桂林旅游的游客是很多的，而桂林的經(jīng)濟基礎也是由旅游業(yè)帶動發(fā)展的。那么除了這些，大家對桂林還有什么印象呢？可能有些朋友會說，他還了解桂林當?shù)氐拿朗场鹆置追?、桂花糕、恭城月柿、桂林油茶等等，但是這些都是一些基礎點的相關(guān)信息，接下來小編就跟大家來介紹一下桂林這個城市怎么樣的相關(guān)情況，希望可以幫助到大家。

一、桂林這個城市怎么樣

1、綜合實力顯著增強

五年來，全市主要經(jīng)濟指標保持年均兩位數(shù)增長?！笆濉蹦?，地區(qū)生產(chǎn)總值達1943億元，是五年前的1.76倍;全社會固定資產(chǎn)投資達1970.8億元，是五年前的1.98倍;財政收入達209.2億元，是五年前的1.73倍。地區(qū)生產(chǎn)總值超百億元的縣區(qū)從4個增加到10個，財政收入超10億元的縣區(qū)從1個增加到5個，全市經(jīng)濟發(fā)展邁上新臺階。

2、勝地建設風生水起

桂林國際旅游勝地建設上升為國家戰(zhàn)略、納入自治區(qū)“雙核驅(qū)動、三區(qū)統(tǒng)籌”核心戰(zhàn)略布局，一批國家支持政策落地實施，一批高端旅游項目相繼開竣工，旅游新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。比如在2015年，桂林市接待游客4470萬人次、旅游總收入突破500億元，游客人均消費達1157元，勝地建設中期目標基本實現(xiàn)，桂林旅游的龍頭地位顯著增強。

3、區(qū)位交通優(yōu)勢凸顯

交通基礎設施和通達能力全面提升，兩江國際機場飛行航線96條，通航境內(nèi)外城市67個，桂林航空和桂林通用航空投入運營，湘桂高鐵、貴廣高鐵交會桂林，通車里程占全區(qū)近1/4，13個縣區(qū)通高速公路。

4、世界著名風景游覽城市

桂林，簡稱桂，是世界著名風景游覽城市、萬年智慧圣地 、全國重要高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，中國老工業(yè)基地 ，是國務院批復確定的中國對外開放國際旅游城市、全國旅游創(chuàng)新發(fā)展先行區(qū)和國際旅游綜合交通樞紐。

5、以新型工業(yè)為主的國際旅游勝地

桂林地處中國華南，湘桂走廊南端，是中央軍委桂林聯(lián)勤保障中心駐地、國家可持續(xù)發(fā)展議程創(chuàng)新示范區(qū)、 中國旅游業(yè)態(tài)風向標，聯(lián)合國世界旅游組織/亞太旅游協(xié)會旅游趨勢與展望國際論壇永久舉辦地，是泛珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)與東盟自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略交匯的重要節(jié)點城市，也是以新型工業(yè)為主的國際旅游勝地。

桂林發(fā)展前景還是比較不錯的，畢竟這個城市的知名度比較高。而且現(xiàn)在這個地方也比較注重發(fā)展自己的經(jīng)濟，所以前景也會變得越來越好。

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二、桂林薪資標準

最低工資標準，是指勞動者在法定工作時間或依法簽訂的勞動合同約定的工作時間內(nèi)提供了正常勞動的前提下，用人單位依法應支付的最低勞動報酬。用人單位執(zhí)行最低工資標準時，應該剔除：加班工資；中班、夜班、高溫、低溫、井下、有毒有害等特殊津貼；國家規(guī)定的勞動者福利待遇等。

調(diào)整后，桂林市城區(qū)執(zhí)行的最低工資標準為：

全日制用工最低工資標準為1810元/月，

非全日制小時工最低工資標準為：17.5元/小時。

桂林市轄各縣、自治縣執(zhí)行的最低工資標準為：

全日制用工最低工資標準為1430元/月，

非全日制小時工最低工資標準為：14元/小時。

三、桂林城市介紹

現(xiàn)在的桂林市是歷史上廣義的桂林地區(qū)，行政轄區(qū)相當大，最北的資源和全州縣到最南的荔浦縣直線距離接近180公里。經(jīng)濟上表現(xiàn)出縣域經(jīng)濟發(fā)達的特征，但總體經(jīng)濟水平不高。2016年全市GDP 2074億（沒有找到2017年的可靠數(shù)據(jù)），全市人口533.96萬人，人均GDP水平很低。市區(qū)部分現(xiàn)在分新城區(qū)和老城區(qū)，最近幾年政府在大力建設新區(qū)，并在新區(qū)招商引資，部分政府部門、醫(yī)療和教育資源已經(jīng)牽頭轉(zhuǎn)移，但總體水平還不高。一言以蔽之，新區(qū)前途是光明的，但就目前來看，道路是坎坷的。不熟悉新區(qū)，在老城區(qū)長大，所以只談老城區(qū)。

老城區(qū)的面積相對轄區(qū)而言相當不成比例，僅有一條環(huán)城道路（即二環(huán)）。騎電動車由市區(qū)最北的火車始發(fā)站到最南邊的瓦窯估計也只要一個多小時。公共交通網(wǎng)絡完備，公交巴士共享單車的模式可以輕松到達市區(qū)99%的地方。但運輸效率不高，部分地區(qū)早晚高峰期擁堵嚴重。

近幾年（2015-2017）桂林大城區(qū)的變化還是挺大的，拖了十多年的基建都陸陸續(xù)續(xù)補上了功課，新的旅游景點，商業(yè)街、商業(yè)廣場，環(huán)城道路，天橋，白改黑，云軌，折騰的紅紅火火。但總的來說，桂林老城區(qū)的建設水平即使和三線城市相比，也依然有較大的差距。新城區(qū)建設面貌上要比老城區(qū)好很多，隱隱約約有向高水平城市看齊的感覺。

以上就是小編為大家整理的桂林這個城市怎么樣的相關(guān)信息，希望可以幫助到大家。如果大家想在桂林這個城市工作的話，還是很不錯的，桂林的工資待遇雖然比不上大城市，但是桂林的生活節(jié)奏還是很舒適的。如果大家想了解更多關(guān)于桂林的工作信息，請多多關(guān)注桂聘，小編會為大家更新更多優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容。