崇左火車司機(jī)工資待遇 鐵路職工退休金一般都是多少

火車是為我們生活提供便利的一種交通工具，尤其是被譽(yù)為“基建狂魔”的中國，在火車的建設(shè)上也是比較完善。現(xiàn)在小伙伴們想去哪個(gè)地方，基本上坐火車就可以到達(dá)你想要去的地方。那么有火車就會(huì)有開火車的人，還有為乘客提供服務(wù)的乘務(wù)員。這些開火車的司機(jī)都是一些專業(yè)人員，都是經(jīng)過嚴(yán)格的學(xué)習(xí)才可以上崗的?；疖囀菫榇蠹曳?wù)的，所以司機(jī)對乘客的安全需要負(fù)一定的責(zé)任，并且司機(jī)開火車的話能回家的時(shí)間也比較少一點(diǎn)，所以火車司機(jī)的工資待遇也會(huì)比較好。

一、崇左火車司機(jī)工資待遇

在職場中一般工資3千到6千左右的比較多，也有少數(shù)人收入比較少的。其實(shí)火車司機(jī)的工資高一些的到1萬多甚至2萬多。少的也不會(huì)低以7千。1萬多到2萬多的火車司機(jī)屬于一線火車司機(jī)，這類火車司機(jī)工資算是比較高的。但國內(nèi)十八個(gè)鐵路局又有不同的公司。每個(gè)公司的規(guī)定和收入都會(huì)有所并不同。不過也不會(huì)低于7千到8千，相對其它職場的朋友高出很多。特別是跑西藏和新疆路線的火車司機(jī)路途又遠(yuǎn)，這類司機(jī)也會(huì)比其他路線的司機(jī)高很多。

二、鐵路職工退休金一般都是多少

鐵路職工退休養(yǎng)老金還是差距很大的。

鐵老大，最初的鐵道部，改制之后成為中國鐵路總公司，各種投資數(shù)以萬億。在最初的時(shí)候，畢竟企業(yè)和機(jī)關(guān)事業(yè)單位都是有一樣的級別的，相應(yīng)的鐵道部門退休金跟機(jī)關(guān)事業(yè)單位差不多。

后來由于改企業(yè)，1995年6月也按照國家規(guī)定建立起鐵路職工的養(yǎng)老保險(xiǎn)制度。按照《鐵路企業(yè)職工養(yǎng)老保險(xiǎn)暫行規(guī)定》，月基本養(yǎng)老金＝按部規(guī)定計(jì)發(fā)的基本離退休（職）金＋個(gè)人繳費(fèi)累計(jì)額 ×增發(fā)比例＋按規(guī)定發(fā)給的津貼、補(bǔ)貼。

另外，鐵路職工實(shí)際上還有大量的離休人員，他們是按照有關(guān)在職職工的有關(guān)待遇發(fā)放養(yǎng)老金。我家大姑父當(dāng)年就是鐵路離休職工，2017年每月養(yǎng)老金待遇七八千元，可是已經(jīng)去世了。

現(xiàn)在鐵路職工的退休待遇這樣也是跟當(dāng)時(shí)的繳費(fèi)基數(shù)有關(guān)，再加上一些特別的補(bǔ)貼補(bǔ)助，養(yǎng)老金3000~4000元是很正常的事情，一般也比普通企業(yè)職工要高得多了。原先鐵路系統(tǒng)的養(yǎng)老金實(shí)行的是行業(yè)統(tǒng)籌，目前鐵路系統(tǒng)的職工已經(jīng)納入了社會(huì)統(tǒng)籌管理，2019年原先鐵路系統(tǒng)的養(yǎng)老金實(shí)行的是行業(yè)統(tǒng)籌。比如武漢市鐵路系統(tǒng)的職工2019年開始通過湖北省的養(yǎng)老金調(diào)整方案進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。未來大家的養(yǎng)老金待遇會(huì)逐漸統(tǒng)一的，養(yǎng)老金高低主要會(huì)跟繳費(fèi)年限、繳費(fèi)基數(shù)等因素相關(guān)。

三、火車列車員工資大約是多少

普通火車列車員和高鐵列車的列車員類似，略低于高鐵列車員的收入，我們還是來說高鐵的列車員吧，高鐵乘務(wù)員的工資不是固定的，主要由基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎(jiǎng)金、補(bǔ)助等多個(gè)方面決定，還有法定假日的加班工資。由于歸屬的鐵路局、派遣的勞務(wù)公司和乘務(wù)級別差異較大，不同地區(qū)的高鐵乘務(wù)員工資水平差距較大。
大部分地區(qū)實(shí)習(xí)工資都在每月2000元以下，大概一千多的樣子，一線城市可達(dá)兩千多，偏遠(yuǎn)的地區(qū)可能才幾百塊。實(shí)習(xí)期一般是3到6個(gè)月，實(shí)習(xí)期內(nèi)通過考核，才能轉(zhuǎn)為勞務(wù)派遣，簽訂正式勞務(wù)合同。
實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)正后，二、三線城市的高鐵乘務(wù)員基本工資都可以達(dá)到三千元，一小部分地方兩千多，再加上其他的獎(jiǎng)金以及補(bǔ)助，最后到手的工資普遍都有四五千。如果有節(jié)假日旺季的話，很輕易可以達(dá)到五千。
像北上廣深這些一線城市，一個(gè)月多跑幾趟下來，高鐵乘務(wù)員才可能拿到五六千的工資，再想高點(diǎn)就幾乎不可能了。

下面有一些關(guān)于火車的工作供小伙伴們參考。崇左火車司機(jī)的工資是比較高的，但是相對應(yīng)的工作也會(huì)比較辛苦，首先是上班時(shí)間注意力要保持高度集中，其次上下班時(shí)間也和正常的公司時(shí)間不一樣，還經(jīng)常要幾個(gè)地方來回跑。尤其是長途火車，開的時(shí)間會(huì)比較久，所以想要做火車司機(jī)的小伙伴們一定要先看看自己符不符合條件。