北部灣航空怎么樣好不好 北部灣航空待遇怎么樣

在廣西上班上學(xué)的小伙伴遇到出行的時候，我們購買機(jī)票會經(jīng)常看到北部灣航空的售票，廣西北部灣航空有限責(zé)任公司簡稱北部灣航空（GX Airlines），海航集團(tuán)（HNA）旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司共同出資成立，總注冊資金30億元。其中天津航空現(xiàn)金出資21億元，占注冊資本70%，廣西北投民航投資有限公司出資9億元，占注冊資本30%。北部灣航空以南寧吳圩國際機(jī)場作為主運(yùn)營基地，目前，運(yùn)力規(guī)模為17架ERJ190、11架A320。[3]北部灣航空的建立，將進(jìn)一步充實(shí)南寧至國內(nèi)一、二線城市骨干網(wǎng)絡(luò)和港澳臺、東盟經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家首府城市航線網(wǎng)絡(luò)。那么北部灣航空究竟怎么樣好不好，我們一起來看看吧。

北部灣航空怎么樣好不好

口碑很好，廣西北部灣航空有限責(zé)任公司（以下簡稱“北部灣航空”），是世界500強(qiáng)海航集團(tuán)旗下航空公司。立足我國唯一的沿海自治區(qū)、西南門戶廣西，北部灣航空致力于推動中國與東南亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全心全意為廣大旅客提供最佳的航空服務(wù)，是中國民航業(yè)內(nèi)的一支新生力量。

2015年2月16日，一架噴繪有“GX”字樣的北部灣航空班機(jī)從南寧吳圩國際機(jī)場起飛，成功首航，標(biāo)志著廣西首家本土航空公司自此正式投入運(yùn)營。北部灣航空由海航集團(tuán)與廣西壯族自治區(qū)人民政府合作建立。北部灣航空注冊資本30億元，由天津航空有限責(zé)任公司與廣西北投民航投資有限公司共同出資。其中，天津航空以現(xiàn)金方式出資21億元，占注冊資本的70%；廣西北投民航投資有限公司出資9億元，占注冊資本的30%。北部灣航空以南寧吳圩國際機(jī)場作為主運(yùn)營基地。截止至2019年5月，北部灣航空運(yùn)力規(guī)模已達(dá)28架，其中11架空客A320、17架ERJ190。在飛國內(nèi)及國際航線60條、通航城市58座。3月31日起，北部灣航空將執(zhí)行2019年夏秋航季，計(jì)劃新增南寧=鄭州=哈爾濱、南寧=呼和浩特、南寧=太原、南寧=合肥、南寧=綿陽、南寧=濟(jì)南、蘭州=南寧=新加坡、蘭州=合肥、海口=昆明、?？?十堰=太原、三亞=濟(jì)南、長沙=十堰=呼和浩特、天津=洛陽=貴陽等13條航線。隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大和市場拓展，公司將逐步開通國內(nèi)其他地區(qū)航線及東南亞國際航線。至2020年，機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到50架，并開通數(shù)個外站基地，構(gòu)建起以南寧和桂林雙核運(yùn)行、國內(nèi)國際并行的航空網(wǎng)絡(luò)，國內(nèi)覆蓋北京、廣州、上海、深圳等一線核心城市及二三線主流城市，國際輻射新加坡、曼谷、雅加達(dá)、馬尼拉、香港等東盟國際和地區(qū)航線。

展望未來，北部灣航空將堅(jiān)持以“提供最佳服務(wù)，確保飛行安全”為核心，本著“立足廣西、服務(wù)全國、面向東盟”的服務(wù)定位，在保持廣西本土化特色的同時，力爭成為廣西乃至中國對東南亞經(jīng)貿(mào)往來和文化交流的“空中樞紐”，向著中國西南地區(qū)最大的航空樞紐和推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長領(lǐng)軍者的目標(biāo)，高歌起航。

 北部灣航空待遇怎么樣

不了解沒有關(guān)系的，地勤除了機(jī)務(wù)、塔臺、天氣需要專業(yè)的知識以外，其他的通過后期的培訓(xùn)是可以上崗的。所以，只要你不去那些嚴(yán)格需要專業(yè)知識的部門，做個地勤是沒有問題的。機(jī)場地勤和航空公司地勤不一樣的，機(jī)場的部門分類會比航空公司的分類更多一些，因?yàn)楹芏嗟姆?wù)類別是由航空公司交給機(jī)場來承接的。發(fā)展和待遇比較好的地勤應(yīng)該是機(jī)場集團(tuán)這樣比較大的部門，直接進(jìn)入機(jī)場服務(wù)部門會比較辛苦，而且待遇也不是很高。如果有門路的話最好是進(jìn)入國企航空（海航、吉祥航空這樣的航空公司除外）。如果你想鍛煉鍛煉自己的話，外航是不錯的選擇，但是英語口語和書寫能力一定要過關(guān)。

總的來說，工資待遇還是不錯的，相比其他的公司與行業(yè)。畢竟是新公司，各個程序環(huán)節(jié)還不夠完善，基本在3800左右，很多方面都有待發(fā)展。像南航那些國企福利待遇之類的肯定比我們好，各方面也比我們要完善。北部灣航空也是屬于海航集團(tuán)的成員。福利之類的東西，和海航的差別不大如果你有機(jī)會有能力去廈航，南航，國航，東航之類大公司的自然最好不過。

乘務(wù)員基本工資：基本工資第一年基本上2300-2500。第二年轉(zhuǎn)正基本上3300-3600。(后艙的)三月份多是加了加班費(fèi)。北京基地本來是有補(bǔ)貼就是多個駐外費(fèi)。和住宿。現(xiàn)在要取消了。廈門基地基本上沒有什么駐外。飯卡一個季度900現(xiàn)在換成中國銀行卡了。醫(yī)保卡也是一張銀行卡可以隨時取錢。沒有過節(jié)費(fèi)。簽合同之前沒有底薪，放單后且有畢業(yè)證的前提下可以簽合同，目前都是和第三方中介簽訂，工資有績效兌現(xiàn)制度，公司月度效益好，底薪也會隨之上升，三月份乘務(wù)員拿了小八千底薪。

補(bǔ)助：大部分人每個月駐外費(fèi)能達(dá)到600左右，飯卡的餐食每個月都有200(過節(jié)費(fèi)另算)，隨時可以取現(xiàn)，每年光飯卡保守至少有七千，山北部灣航空就是飛的小時比別的公司多，如果每個月都能飛100左右，按承包時間拿錢大概在115小時左右，還有各種夜航、零點(diǎn)以后系數(shù)、國際系數(shù)。而且是交五險(xiǎn)兩金。年薪：年薪：經(jīng)濟(jì)艙——年薪在11萬以上12萬左右，頭等艙——年薪在15萬以上，乘務(wù)長在19萬以上。

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