桂林航空公司機(jī)長工資多少 航空公司機(jī)長等級(jí)

小時(shí)候被問到：你的夢(mèng)想是什么？或者你長大想做什么？很多人小朋友或許的回答是成為一名飛行員。長大后即使迫于各方面的因素從事了其他方面的工作，飛行員這一職業(yè)也依舊是許多男孩心中的夢(mèng)想吧。畢竟成為一名合格的飛行員是非常不容易的，許多硬性要求很多人連門檻都達(dá)不到，更別說從一名飛行員成長為機(jī)長是有多么的艱難了。嚴(yán)格的選拔，每天的訓(xùn)練……工資自然比其他的要高。如果想了解更多的信息，下面跟著小編一起來看看吧。

一、桂林航空公司機(jī)長工資多少

桂林地區(qū)公司平均工資￥5050 ，桂林航空公司平均工資￥6756。2022年桂林航空有限公司平均工資￥4415，比2021年低11%。機(jī)長平均每月至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機(jī)長月薪最高的能拿到4萬-5萬元。

二、航空公司機(jī)長等級(jí)

1、民航飛行員粗略分為機(jī)長和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長和副駕里面又分成好多等級(jí)。

2、機(jī)長又分為機(jī)長，教員，模擬機(jī)教員等等。按照從低到高的順序說，J單飛機(jī)長，A帶隊(duì)機(jī)長，T教員；教員分A類教員和B類教員，B類是可以帶飛模擬機(jī)的教員，等級(jí)要高一些；C是檢查員。

3、機(jī)長資格的基礎(chǔ)時(shí)間是3500飛行小時(shí)，也就是3500飛行小時(shí)以上的飛行員才有可能做機(jī)長，當(dāng)然還要通過機(jī)長考試。

民航飛行員可以簡單分為副駕駛、機(jī)長、教員等階段。每個(gè)階段下具體有多少等級(jí)，各個(gè)航司的規(guī)定各不相同，晉升的主要考察因素有執(zhí)飛時(shí)間、身體素質(zhì)和技術(shù)能力等。

一般來說副駕駛會(huì)分為觀察員、全程右座、第N到第一類副駕駛、左座副駕駛。機(jī)長分為正駕駛和第N到第一類機(jī)長。多數(shù)情況下，飛行員從進(jìn)入航司到成為機(jī)長，需要5至7年的鍛煉學(xué)習(xí)。

三、航空公司各職位的薪水

飛行員：航司最核心崗位，入職需經(jīng)過嚴(yán)格的體檢和背景調(diào)查。副駕駛上崗后通常5、6年可升機(jī)長，副駕駛年薪30-50萬，機(jī)長年薪50-100萬，機(jī)長教員相對(duì)更高。風(fēng)險(xiǎn)在于部分人不適合飛行，可能持續(xù)考不出證，會(huì)在數(shù)年學(xué)飛后遺憾調(diào)配地面崗位，或者無法適應(yīng)大夜班飛行和長航線，產(chǎn)生健康問題。

乘務(wù)員/安全員：飛行機(jī)組另一組成部分，報(bào)名乘務(wù)崗位的女生占大比例，報(bào)名的男生通常會(huì)默認(rèn)接受安全員考核，持乘務(wù)員、安全員雙照上崗。由于乘務(wù)類崗位和飛行員崗位一樣工資大頭主要是飛行小時(shí)費(fèi)（一個(gè)計(jì)稅20%的可怕科目），而底薪又顯著更低，因此其年薪和飛的時(shí)間多少更大程度掛鉤，大約從10萬起步，差異較大。

飛機(jī)維修：簡稱機(jī)務(wù)，航司不可或缺但公司內(nèi)地位較低的崗位。工資和簽派理論上屬于同一序列，但晉升相對(duì)困難些，因此年薪在14-17萬左右的時(shí)光會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，許多人會(huì)由于耐不住高技術(shù)要求低地位和相對(duì)低工資的環(huán)境選擇轉(zhuǎn)崗學(xué)飛或到飛機(jī)及其零件供應(yīng)商公司工作。

簽派：作為以考證為主要晉升指標(biāo)的崗位，只要能順利地考過一場又一場的考試，晉升相對(duì)容易不太受名額限制，大部分年薪在20-25萬。

未找到該崗位的招聘信息，小編在這里推薦其他崗位，更多信息可上桂聘網(wǎng)了解哦。

以上就是小編所收集整理的全部內(nèi)容，希望這些內(nèi)容對(duì)您有幫助。飛行員除了硬性要求門檻高以外，還要高強(qiáng)度的訓(xùn)練，心理素質(zhì)要求也要很嚴(yán)格。從一名普通飛行員到機(jī)長，飛行時(shí)長和工作時(shí)長是其一，還要機(jī)長考試，這是一件不容易的事情。當(dāng)然各行各業(yè)想要晉升都不容易，需要加倍的努力和付出。不管怎樣，不管做什么事，不要輕易放棄哦。