桂林做貨拉拉怎么樣 貨拉拉收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

隨著網(wǎng)購的流行，物流行業(yè)飛速發(fā)展。截至目前，我們聽過的物流公司，恐怕有不少了，如跨越速運(yùn)、中國郵政物流、德邦物流、天地華宇、佳吉物流、中鐵快運(yùn)等等。生活中我們都不可避免的會(huì)有很多物品需要搬運(yùn)，特別是在搬家的時(shí)候，大包小包的還有電器等大件物品，而這時(shí)我們運(yùn)輸?shù)脑?，就?huì)十分的麻煩，而這時(shí)就需要專業(yè)的運(yùn)輸車輛來進(jìn)行專業(yè)的運(yùn)輸了，而在我們生活中，最常見的就是貨拉拉了，相信不少的人們在搬家或者是運(yùn)輸大件物品時(shí)，都會(huì)使用過。那么在桂林做貨拉拉怎么樣呢，那就跟著小編一起來了解一下這方面的內(nèi)容吧！

一、桂林做貨拉拉怎么樣

在桂林貨拉拉一個(gè)月能收入在5000左右。從桂林貨拉拉司機(jī)中了解到，每天油費(fèi)50元，伙食24元/天，一年罰款1600元左右，一年保險(xiǎn)和年檢共計(jì)2000元左右，日常車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用屬不確定因素不能具體得出結(jié)論。如果是加盟貨拉拉，其成本費(fèi)又不同了。

超過70%的貨拉拉司機(jī)每月營收在6000元以下，貨拉拉平臺(tái)不抽成，貨拉拉司機(jī)每月需繳交499-699元的會(huì)員費(fèi)。

貨拉拉于2013年創(chuàng)立，成長于粵港澳大灣區(qū)，是一家從事同城/跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。貨拉拉通過共享模式整合社會(huì)運(yùn)力資源，完成海量運(yùn)力儲(chǔ)備，并依托移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，搭建“方便、科技、可靠”的貨運(yùn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多種車型的即時(shí)智能調(diào)度，為個(gè)人、商戶及企業(yè)提供高i效的物流解決方案。

截至2021年10月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋352座中國內(nèi)地城市，月活司機(jī)達(dá)66萬，月活用戶達(dá)840萬。

二、貨拉拉收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

貨拉拉的起步價(jià)格從35~350元不等，不同車型收費(fèi)也會(huì)不同，下邊具體看一下每種車型的收費(fèi)情況。

1、小面包車：30元/5公里，超過6公里及以上2.8元/公里。

2、中面包車：56元/5公里，超過6公里及以上4元/公里。

3、小貨車：65元/5公里，超過6公里及以上4元/公里。

4、中貨車：130元/10公里，超過11公里及以上5.6元/公里。

5、6米8的車：300元/15公里。16~50公里：8元/公里。51~100公里：5.5元/公里。101~200公里：5元/公里。201公里及以上：6元/公里。

三、桂林發(fā)展前景

1、綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)。五年來，全市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持年均兩位數(shù)增長?！笆濉蹦?，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)1943億元，是五年前的1.76倍;全社會(huì)固定資產(chǎn)投資達(dá)1970.8億元，是五年前的1.98倍;財(cái)政收入達(dá)209.2億元，是五年前的1.73倍。地區(qū)生產(chǎn)總值超百億元的縣區(qū)從4個(gè)增加到10個(gè)，財(cái)政收入超10億元的縣區(qū)從1個(gè)增加到5個(gè)，全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺(tái)階。  

2、勝地建設(shè)風(fēng)生水起。桂林國際旅游勝地建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略、納入自治區(qū)“雙核驅(qū)動(dòng)、三區(qū)統(tǒng)籌”核心戰(zhàn)略布局，一批國家支持政策落地實(shí)施，一批高端旅游項(xiàng)目相繼開竣工，旅游新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。比如在2015年，桂林市接待游客4470萬人次、旅游總收入突破500億元，游客人均消費(fèi)達(dá)1157元，勝地建設(shè)中期目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，桂林旅游的龍頭地位顯著增強(qiáng)。  

3、區(qū)位交通優(yōu)勢凸顯。交通基礎(chǔ)設(shè)施和通達(dá)能力全面提升，兩江國際機(jī)場飛行航線96條，通航境內(nèi)外城市67個(gè)，桂林航空和桂林通用航空投入運(yùn)營，湘桂高鐵、貴廣高鐵交會(huì)桂林，通車?yán)锍陶既珔^(qū)近1/4，13個(gè)縣區(qū)通高速公路。我市連接“三南”“四省會(huì)”、融入中國—東盟自貿(mào)區(qū)的便捷立體交通新格局已經(jīng)形成，區(qū)域性綜合交通樞紐地位基本確立。

以下是小編收集的一些關(guān)于貨拉拉的工作招聘信息，一起看看吧：

如果在限行的周邊地區(qū)做貨拉拉這個(gè)工作，這里已經(jīng)累積很多因限行而趕到這里干活的司機(jī)，因此競爭激烈。但是一線城市的訂單還是比較多的，要想在桂林做貨拉拉，做之前最好先調(diào)查了解本地情況。關(guān)于貨拉拉的收入，并沒有固定多少，基本都是多勞多得，每天多跑單，那么收入自然也就上去了，要是每天跑的單少，收入自然是上不去了，而想了解更多相關(guān)的工作，可上桂聘人才網(wǎng)了解。