廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)有限公司待遇

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一、廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)有限公司待遇

廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)高度重視人才，注重人才隊(duì)伍建設(shè)，打造事業(yè)舞臺(tái)，創(chuàng)新薪酬政策，完善福利保障，努力打造“金巢”， 期待“鳳凰”來(lái)?xiàng)?。提供市?chǎng)化的薪酬福利。廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)有限公司提供具有吸引力的薪酬政策，參加養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)（含生育保險(xiǎn)）、工傷保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、住房公積金及企業(yè)年金，另有績(jī)效獎(jiǎng)金、帶薪年假、節(jié)日及生日福利、定期體檢、交通補(bǔ)貼、通訊補(bǔ)貼、用餐補(bǔ)貼等福利政策，同時(shí)實(shí)施利潤(rùn)超額獎(jiǎng)、突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、年度評(píng)優(yōu)評(píng)先等激勵(lì)措施。

二、廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)公司介紹

廣西現(xiàn)代物流集團(tuán)有限公司于2021年2月揭牌成立，是經(jīng)自治區(qū)黨委、政府批準(zhǔn)，以廣西物資集團(tuán)為基礎(chǔ)，通過(guò)整合自治區(qū)物流資源組建的自治區(qū)直屬大型國(guó)有企業(yè)，是廣西物流產(chǎn)業(yè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)平臺(tái)公司。集團(tuán)公司以物流、機(jī)電、環(huán)保為三大主營(yíng)業(yè)務(wù)，形成供應(yīng)鏈集團(tuán)、物產(chǎn)集團(tuán)、機(jī)電集團(tuán)、環(huán)保集團(tuán)、水務(wù)集團(tuán)、循環(huán)集團(tuán)、檢測(cè)集團(tuán)七大子集團(tuán)的“1+7”組織架構(gòu)。旗下有廣西國(guó)資國(guó)企系統(tǒng)高等職業(yè)院校——廣西物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院，中等職業(yè)學(xué)?！獜V西物資學(xué)校。集團(tuán)公司在中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)排名第231名，廣西企業(yè)100強(qiáng)第16名，是全國(guó)“雙料”5A級(jí)物流企業(yè)、廣西物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位、廣西冷鏈協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位、廣西汽車(chē)旅游協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位、廣西環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位、廣西壯族自治區(qū)文明單位。

“十四五”期間，集團(tuán)公司將著力打造廣西及中國(guó)—東盟國(guó)際物流資源要素整合平臺(tái)和跨區(qū)域（跨境）供應(yīng)鏈集成服務(wù)商、廣西現(xiàn)代汽車(chē)生活服務(wù)品牌和汽車(chē)綜合服務(wù)商、立足廣西面向東盟的生態(tài)環(huán)保投資運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和生態(tài)環(huán)境綜合服務(wù)商，實(shí)現(xiàn)到2025年?duì)I業(yè)收入600億元、利潤(rùn)超過(guò)6億元，成為具有區(qū)域性國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代大型物流集團(tuán)，在廣西及中國(guó)—東盟區(qū)域性國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系和流通主渠道建設(shè)、打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)樞紐的歷史使命中發(fā)揮主力軍作用。

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三、物流公司發(fā)展前景

物流是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，國(guó)家鼓勵(lì)。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)融合了道路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、信息服務(wù)等多個(gè)行業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)可促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，其發(fā)展程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的重要標(biāo)志之一。物流業(yè)的規(guī)模與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率直接相關(guān)。近十年來(lái)物流業(yè)的快速發(fā)展主要是由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。但與發(fā)達(dá)國(guó)家物流發(fā)展水平相比，我國(guó)物流業(yè)還處于一個(gè)由發(fā)展向成熟過(guò)渡的階段。

物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是從基礎(chǔ)物流和集成物流向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變。物流作為供應(yīng)鏈的一個(gè)組成部分，它綜合考慮了整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和成本，是對(duì)傳統(tǒng)的物移觀念的升級(jí)。供應(yīng)鏈?zhǔn)巧舷掠纹髽I(yè)在生產(chǎn)和流通過(guò)程中向最終用戶(hù)提供產(chǎn)品或服務(wù)而形成的網(wǎng)絡(luò)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理滲透到物流活動(dòng)和制造活動(dòng)中，涉及到從原材料到產(chǎn)品交付最終用戶(hù)的物流增值過(guò)程。供應(yīng)鏈管理是物流發(fā)展的高級(jí)階段，它的出現(xiàn)標(biāo)志著物流企業(yè)與顧客之間的合作由物流合作上升到戰(zhàn)略合作的高度。后勤企業(yè)從提供基本服務(wù)逐步轉(zhuǎn)向?qū)?yīng)鏈方案的整合和優(yōu)化，在充分利用較少資源的前提下，為顧客創(chuàng)造更大的價(jià)值。

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