柳州鐵路局工作工資 柳州鐵路段待遇

朋友們，小編給大家拜年了，祝大家新年順順利利健健康康，找到好工作，由于疫情原因很多朋友就地過年，為國家分憂，大家知道廣西有一個全國工業(yè)之城嗎？廣西柳州最著名的是螺螄粉，真空包裝遠銷海外，柳州作為廣西甚至是全中國的工業(yè)之城，柳州的人口就很多，外來打工也不少，柳州的交通也很發(fā)達所以柳州的鐵路也是很不錯的就職選擇，對于求職的我們來說選擇工作也是選擇了待遇，柳州鐵路局上班工資待遇怎么樣，小編整理了一些網(wǎng)絡(luò)信息，今天，大家和小編一起來看看柳州鐵路局工作工資相關(guān)事情。

一、柳州鐵路局工作工資

鐵路局工作人員的工資分三個部分組成，分別是基本工資，獎金加補貼，各個地方的平均基本工資大都是在3000元左右，獎金在2000元左右，所以他們的工資基本上是5000元左右。鐵路局的一線工人的勞動強度很大，基本能早八晚六的上下班，基本能雙休，享受國家的固有的節(jié)假日休息，工資待遇處于全國平均水平，比上不足比下有余，很多鐵路系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)前身基本在工務(wù)系統(tǒng)上工作過多年。

二、柳州鐵路段待遇

哪個段的待遇最好？非機務(wù)段莫屬。機務(wù)段通俗的講就是火車司機，司機的待遇在全路各個工種中應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的；但是報酬高自然工作是會比較辛苦的，司機常年累月出車在外，工作環(huán)境在幾萬伏的高電壓下，對人體也是有傷害的。除了機務(wù)段，客運段的收入也是不錯的?？瓦\段的工作性質(zhì)與司機有點類似，工作地點都是在火車上，常年累月天南海北的跑，很辛苦，所以其收入是不錯的。不過收入最高的應(yīng)該是調(diào)度，但是調(diào)度基本是在鐵路內(nèi)部招聘?；旧隙际沁@樣的情況，不過這也跟所屬的鐵路公司有關(guān)、還有所在的地區(qū)。不同的公司待遇差別也是很大的，十八個鐵路局集團公司待遇最好的應(yīng)該是上海、廣州局；所處的地區(qū)也很重要比如西藏、新疆由于條件比較惡劣，其待遇也比較高。

三、鐵路段明細

網(wǎng)友分享：供電段工資一般，也不是很累，不過得小心，接觸網(wǎng)二萬五千伏，據(jù)說供電每年都有被電的。
車輛段，包括動車段算是比較穩(wěn)定的段，因為檢修車間都在城市里，沒什么變動，不會說放你在偏遠地區(qū)。不過擔的責任比較大，因為要保證整個車的安全。這里解釋一下動車段和車輛段的關(guān)系，兩個段工作方式差不多，都是管車輛檢修，只是車不一樣，當然動車段環(huán)境好一些，不過壓力更大，工作量更大，但是工資高一部分。同時，有一些地區(qū)沒有動車段，而是我聽車輛段管轄下的動車所，多的就不說。
車務(wù)段，也就是負責車站，我覺得比較辛苦，但是技術(shù)活相對應(yīng)該沒那么多，壓力就沒那么大，責任也相對沒大。不過，有些車站很偏遠喲。客運段。很多客運，也就是列車員，包括動車，都不算是局內(nèi)的。而是外聘的合同工。通信段啊，我感覺是高端和低端并存，高端網(wǎng)絡(luò)技術(shù)很復(fù)雜，我不懂啊，感覺很高端～低端在于，鐵路上的信號原理說通了真的很簡單～所以感覺就是混也能混，像學(xué)東西也是很多。
電務(wù)呢，跟通信也很相似，電務(wù)的配電箱一打開，密密麻麻的，比較繁瑣。
工務(wù)段鐵道線路歸工務(wù)，工作環(huán)境差。

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