在南寧跑貨拉拉賺錢嗎 在南寧跑貨拉拉一個月能掙多少錢

南寧，地理位置優(yōu)越的中心之城。在國家實施西部大開發(fā)和建立中國——東盟自由貿易區(qū)之際，具有承東啟西，連南接北的區(qū)位優(yōu)勢，是中國經(jīng)濟快速發(fā)展的新區(qū)域和外商投資的新熱點?！∧蠈?，環(huán)境優(yōu)美適合人類居住的綠色之城。南寧市十分重視環(huán)境建設。隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的快速發(fā)展，我們國家出現(xiàn)了很多新型的職業(yè)，有網(wǎng)紅帶貨，有新媒體運營之類的，貨拉拉也是這個時代發(fā)展潮流之下的一個產(chǎn)物，每一個產(chǎn)物的出現(xiàn)都帶著一系列的問題，貨拉拉也不例外，經(jīng)歷了幾年的肉搏后，貨拉拉和58速運處于市場頭部的格局已經(jīng)基本確立，“互聯(lián)網(wǎng)+短途貨運”的下半場，競爭將從表層轉向里層，細分化市場和精細化運作將成為新“貨拉拉們”的征程。

在南寧跑貨拉拉賺錢嗎 

用戶可以通過手機APP，一鍵呼叫到在平臺注冊的附近貨車，完成同城即時貨運。前期的問題主要有人少，價格比較昂貴，服務質量還沒有那么好，但隨著管理的加強，貨拉拉逐漸有了一定的規(guī)模，每一個城市開始引入這個給人們生活帶來便利的職業(yè)。有的貨拉拉司機從早上8點開始接單，一般單均價都能達到100多，一個月萬把塊錢肯定是沒問題的，平臺上運費不高，很大的一部分收入都是來自搬運費?？磦€人愛好吧，喜歡可以試試。和網(wǎng)約車一樣，運營效率最關鍵，因為涉及乘客是否叫得到車、司機是否會有較多的閑置時間，就像上述的黃師傅，在出車的將近10個小時里，單子并不是連續(xù)不斷的。“網(wǎng)約車解決的是車與人的問題，貨拉拉們解決的是車與貨的問題，關鍵是要將配送信息貨物、時間、地點等與車輛運載能力、位置、任務等以及路況信息三方面進行結合和匹配，規(guī)劃出最合理的接單車輛和路線?！币_到運營效率的最大化，必須要有技術的加持。“技術研發(fā)是個持續(xù)性的進程，試錯成本很高，即便在技術上真的處于領先，但在具體實施階段是否采取也是個未知數(shù)，體驗效果也不一定會有很大差距。在這種情況下，用戶決策主要依靠價格。

在南寧跑貨拉拉一個月能掙多少錢

貨拉拉一月能賺6000左右。先來算算貨拉拉的成本費：油費、車輛維修保養(yǎng)費、罰款、年檢、平臺每月會員費、押金，由于前面幾個屬于不確定因素因此不能統(tǒng)計。我們再來根據(jù)貨拉拉司機真實收入情況來看，超過70%的貨拉拉司機每月營收在6000元以下，貨拉拉一個月賺三五千是比較容易的，平均下來**能賺一兩百。至于那些月收入“輕松過萬”基本都是起早貪黑，往往要干到深夜才能回家，其中的辛酸不言而喻。向貨拉拉老司機總結經(jīng)驗時了解到，一般客戶都是需要幫忙搬運貨物的，因此幫忙裝卸貨也賺取部分費用，還有就是多總結方法，什么時間段、什么地方、什么節(jié)假日多單，總結接單技巧，在住的地方多派卡片，服務態(tài)度好一些，這樣在別人需要搬運是**時間就會想象到你并聯(lián)系你，這樣貨拉拉一個月賺多少錢已經(jīng)不成問題了。貨拉拉單價那么低。一、擾亂市場、二、司機收入太少，三、全是蒙司機貨主填在哪里，就那點錢要給送到位？獲了單價低，以擾亂市場二，司機收入太低，3缺1，司機貨主填空在哪里？就那點錢，還要送到位，其實你們要想開一點，你們這些拉貨的逼，一般的公務員都掙得高。

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