在南寧修電動(dòng)車生意怎么樣 南寧電動(dòng)車管理?xiàng)l例

我們都知道廣西首府南寧市電動(dòng)車之都，那么大家知道為什么南寧市被稱為電動(dòng)車之都嗎？今天小編就給大家講解講解為什么南寧被稱為電動(dòng)車之都，當(dāng)然呢，那么南寧被稱為電動(dòng)車之都肯定也有許多修理電動(dòng)車的商家，那么在南寧修電動(dòng)車的生意是怎樣的呢？南寧電動(dòng)車生意怎么樣？同時(shí)南寧的電動(dòng)車管理?xiàng)l例又是怎樣的呢？今天小編就給大家整理了一些關(guān)于南寧電動(dòng)車的相關(guān)內(nèi)容，那么感興趣的小伙伴就一起來了解了解吧。

一、在南寧修電動(dòng)車生意怎么樣

南寧作為廣西的首府，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平還是挺不錯(cuò)的，交通十分便利，四通八達(dá)的，區(qū)位優(yōu)勢(shì)挺不錯(cuò)的，自然資源豐富，產(chǎn)業(yè)化挺發(fā)達(dá)的，吸引很多外地人來南寧打工。大家在南寧打工挺容易賺錢的，首府的平均工資水平比其他地方要好很多的，畢竟是二線城市嘛，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，很容易賺大錢的。

南寧的常住人口數(shù)量挺多的，很多年輕人來南寧打拼，世界那么大，大家都想出來看看大世界，體驗(yàn)一下大世界的生活。南寧的物價(jià)水平、消費(fèi)水平都挺高的，在南寧租房子買房子房?jī)r(jià)比其他城市要貴很多的，說實(shí)話，在南寧生活壓力還是蠻大的，畢竟吃喝玩樂的開支需要很多。

南寧這邊有很多人喜歡騎自行車和電動(dòng)車的，一到上下班高峰期的時(shí)候，交通都挺擁堵的，大家隨處可見騎電動(dòng)車的年輕人。我覺得在南寧開一家電動(dòng)車修車行得到的利潤(rùn)還是蠻高的，畢竟南寧這邊騎電動(dòng)車的人數(shù)挺龐大的，有很大的市場(chǎng)需求，電動(dòng)車要是質(zhì)量不好，比如說電瓶用舊了不經(jīng)用，司機(jī)想換一組電瓶便想找修車行了，上次我的電車輪胎不小心扎了一顆釘子，拉去修車行修理一下就花費(fèi)了十幾塊錢，感覺修理鋪的老板挺賺錢的。

二、南寧電動(dòng)車管理?xiàng)l例

在4月25日晚播出的2021年第二期《向人民承諾——電視問政》節(jié)目上，針對(duì)我市電動(dòng)自行車保有量大，部分駕乘人員交通安全意識(shí)不強(qiáng)的問題，有嘉賓代表提出，希望加強(qiáng)對(duì)《南寧市電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》的普法宣傳，讓廣大市民群眾知法、懂法、守法，自覺遵章守規(guī)，安全文明出行。

為此，從即日起，南寧交警推出《南寧市電動(dòng)自行車管理》條例系列解讀，重溫“電動(dòng)自行車管理那些事兒”。

什么是新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車？

2018年5月15日，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理程序，工業(yè)和信息化部組織修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB 17761-2018），由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告（2018年第7號(hào)）》批準(zhǔn)發(fā)布，自2019年4月15日正式實(shí)施。

《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB 17761-2018）取代《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》（GB17761-1999），為便于區(qū)別，前者通常稱為新國(guó)標(biāo)，后者稱為舊國(guó)標(biāo)。新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，側(cè)重從源頭上嚴(yán)格管控電動(dòng)自行車的規(guī)格和質(zhì)量，將電動(dòng)自行車的安全性能放在第一位，確保電動(dòng)自行車的“非機(jī)動(dòng)車”屬性。

參照新國(guó)標(biāo)，《條例》第三條規(guī)定，電動(dòng)自行車是指以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)、電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪自行車。

如何更加直觀地區(qū)分

按照新舊國(guó)標(biāo)注冊(cè)的電動(dòng)自行車？

來看電動(dòng)自行車號(hào)牌就可以

小藍(lán)牌，符合新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2018）標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車。

大綠牌即臨時(shí)號(hào)牌（左），既不符合舊國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》（GB17761-1999）標(biāo)準(zhǔn)、不在廣西壯族自治區(qū)注冊(cè)登記目錄中，也不符合新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2018）標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車。

小綠牌即舊式正式號(hào)牌（右），符合舊國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》（GB17761-1999）標(biāo)準(zhǔn)且在廣西壯族自治區(qū)注冊(cè)登記目錄中的電動(dòng)自行車。

此外，需要注意的是，與電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)相銜接的，還有電動(dòng)自行車實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（即CCC認(rèn)證，也稱3C認(rèn)證）。從2019年4月15日起，電動(dòng)自行車產(chǎn)品未獲得CCC認(rèn)證的，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。買車的小伙伴，務(wù)必認(rèn)準(zhǔn)CCC認(rèn)證才買哦。

三、南寧為什么是電動(dòng)車之都

“南寧是一座沒有電瓶車就守護(hù)不住愛情，有了電瓶車守護(hù)不住電瓶的城市?！睆V西壯族自治區(qū)的首府南寧市經(jīng)常被人如此調(diào)侃。

2018年年末，南寧市人口約為725萬，電瓶車的保有量已經(jīng)超過了250萬輛，平均每2.9個(gè)人就擁有一輛電瓶車。

電動(dòng)車之都—廣西

這個(gè)數(shù)字所帶來的震撼程度只有置身于南寧才能真切地感受到。早晚高峰期間無數(shù)電瓶車洪水般在道路上奔涌，在看似復(fù)雜而混亂的電瓶車流之中，車手們又遵循著某種約定俗成的秩序，讓他們能相互避開彼此，安全而快速地到達(dá)目的地。

除了南寧，中國(guó)任意一省會(huì)城市都很難見到如此大規(guī)模的電瓶車流。

一紙禁摩，新王登基

南寧市位于廣西壯族自治區(qū)的中部河谷地帶，發(fā)源于云貴高原的右江與發(fā)源于越南的左江在南寧市區(qū)西側(cè)的西鄉(xiāng)塘區(qū)合江鎮(zhèn)匯合，兩條江水合為一條邕江向東流去。

廣西地形崎嶇多山，平原稀少。而邕江流過的河谷階地平原區(qū)是自治區(qū)少有的平原地帶，河流、平原和適宜的水熱條件讓邕江兩岸的南寧早早就擁有了人口聚落，這是后來形成城市的條件。

珠江流域在梧州以上分支愈發(fā)繁復(fù)

全省找到一個(gè)居中的樞紐不易，南寧算是一個(gè)

由于廣西八桂大地整體多山，山路往往崎嶇狹窄而且坡度很大，由于適應(yīng)這種道路特點(diǎn)的原因，操作靈活、越野性強(qiáng)大的摩托車在廣西鄉(xiāng)村廣受歡迎。

每個(gè)地區(qū)對(duì)于交通工具的選擇大多取決于當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境

而廣西和摩托車就是合適的搭配

至今仍然有大量的廣西人依靠摩托車作為主要交通工具出行，每年一逢年關(guān)，就會(huì)有數(shù)以萬計(jì)的廣西赴廣東珠三角地區(qū)務(wù)工人員騎著掛桂牌的摩托車回到廣西?！澳ν熊嚪掂l(xiāng)大潮”已成為嶺南一年一度的盛況。

在交通網(wǎng)絡(luò)尚不完善的廣西

車站到家之間的距離對(duì)于很多務(wù)工人員來說也是一大難題

摩托車不僅解決了車票難搶的問題，還更方便

廣西人對(duì)摩托車的喜愛始于道路條件和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的雙重限制，現(xiàn)在道路條件普遍變好，經(jīng)濟(jì)水平也相應(yīng)提高的情況下，廣西人對(duì)摩托車的熱情卻沒有明顯的下降，依然有著深夜飆車黨和“鬼火少年”證明摩托車在這一地區(qū)的地位。

摩托車車友相聚改車，出游在廣西就是常事

上世紀(jì)80、90年代首府南寧在吸納大量自治區(qū)內(nèi)人口，盡管南寧地處河谷平原相對(duì)平坦，但居民使用摩托車的習(xí)慣卻被保留了下來，導(dǎo)致南寧一度成為摩托車之城。

被稱為摩托車之城不只是因?yàn)閿?shù)量龐大，上個(gè)世紀(jì)末南寧已經(jīng)形成了一套相對(duì)完整的摩托生態(tài)產(chǎn)業(yè)：市內(nèi)有大量從事摩托車交易、維修的相關(guān)從業(yè)者；部分道路設(shè)置了摩托車專用車道；全市范圍內(nèi)有數(shù)量可觀的收費(fèi)摩托車停車位，還有專人看管，既避免了違停風(fēng)險(xiǎn)也能防止盜竊行為。

在報(bào)廢車輛停車場(chǎng)，也是摩托車的占比更多

這些配套設(shè)施在2002年南寧市一紙文書禁摩之后并沒有廢棄，轉(zhuǎn)而服務(wù)起了新興的電瓶車產(chǎn)業(yè)。

南寧電瓶車的崛起與居民對(duì)于兩輪車輛的熟悉緊密相關(guān)，迅速填補(bǔ)了由于摩托車減少之后城市交通中的空缺。原本從事與摩托車相關(guān)行業(yè)的人們利用自身的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，成為了電瓶車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。比如之前的摩托車停車位不僅都被劃為電瓶車停車位，有的還配備了相應(yīng)的充電設(shè)施。

配套產(chǎn)業(yè)隨之發(fā)達(dá)

另外南寧也為迎接更多電瓶車做了準(zhǔn)備，十字路口有非機(jī)動(dòng)車待轉(zhuǎn)區(qū)和指示燈。這些因素的共同作用使得南寧是一座對(duì)電瓶車十分友好的城市。

2020年電摩大賽在南寧舉辦

因堵而修，因修而堵

不管是電瓶車也好，摩托車也罷，在現(xiàn)在除了南寧以外的省會(huì)城市里幾乎都不是主要交通工具。

在一二線城市里，以地鐵等軌道交通為主的公共交通是主流通勤方式，目前全國(guó)各中小城市也因?yàn)樗郊臆嚨呐d起也早早擺脫了不安全的兩輪交通工具。那為什么南寧依舊保留著大量的電瓶車使用者呢？

既有經(jīng)濟(jì)原因，也有環(huán)境原因

問題在于南寧糟糕的道路。

南寧市路網(wǎng)存在先天性不足，既缺乏連通性強(qiáng)的主干道，也缺少和環(huán)形放射式路網(wǎng)相匹配的放射性道路，還缺乏連通中心區(qū)和外圍衛(wèi)星城之間的快速通道，造成現(xiàn)有道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，未能形成南北東西交通通暢的道路網(wǎng)絡(luò)。

南寧的道路大多窄小，限制了公交地鐵的通行

但卻剛好適合電動(dòng)車

2000年，之后全國(guó)私家車數(shù)量增長(zhǎng)，南寧也不例外，給本就捉襟見肘的市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)增加了沉重的壓力。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2001年南寧市機(jī)動(dòng)車保有量為53.43萬輛。這之后隨著禁摩令的出臺(tái)和經(jīng)濟(jì)水平的增長(zhǎng)，南寧市的私家車保有量出現(xiàn)了井噴式的暴漲。截至2019年1月31日，南寧市（含五縣）機(jī)動(dòng)車保有量為189.93萬輛。其中，私人小汽車保有量從2003年的2.6萬輛增長(zhǎng)到2019年的約90萬輛，年均增長(zhǎng)率約20%。

以上內(nèi)容便是小編給大家整理一些關(guān)于南寧電動(dòng)車的相關(guān)內(nèi)容，相信大家閱讀完小編的這篇文章，對(duì)于廣西南寧為什么被稱為電動(dòng)車之都有了一定的了解，同時(shí)大家也不難發(fā)現(xiàn)在南寧修電動(dòng)車的生意還是非常不錯(cuò)的，那么想在南寧住夜的小伙伴就可以多加關(guān)注這一方面的內(nèi)容，最后小編祝大家一切順利。