陽朔職場問答

在陽朔高鐵乘務(wù)員是吃青春飯的嗎？

13*******81
2022-11-27
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13*******93 2022-12-05

當(dāng)然是的，乘務(wù)員比較適合小年輕
13*******12 2022-11-28

2020.7.31更原回答的最后一句：我一定是做錯了什么才來到這，我一定要做對什么才能離開這。其實知乎就像是我的一個樹洞，生活和工作還是要分開的，所以所有工作相關(guān)的帖子全部匿名啦這道題，我能答是不是青春飯，答案：是也不是。因為高鐵乘務(wù)員沒有你想象的那么悠閑和輕松，我想客觀和理智的說給你聽行業(yè)的情況。 1.區(qū)分好高鐵乘務(wù)員和乘服員拿我們路局集團(tuán)公司來說，客運段列車員分為普速列車員和高鐵動車列車員（高鐵乘務(wù)員），這些職工都是鐵路的正式職工，按照父母的話來說，就是有編制。還有一部分，統(tǒng)稱乘服員，包括餐吧、保潔，這些是每個集團(tuán)公司與第三方用人單位簽約的勞務(wù)派遣合同，是合同制的員工。（ps：因為我局較一些路局集團(tuán)公司的不同，客運段列車員均是正式職工，但例如上海局、濟(jì)南局、西安局一些高鐵乘務(wù)員也是外包合同制，其具體情況不詳，不便于介紹。）
13*******47 2022-11-27

我跟她講其實你在高鐵上學(xué)到的應(yīng)急知識，商務(wù)禮儀還有各種規(guī)范性的常識，其實已經(jīng)很多了，但是高鐵本身所能賦予你的工資是有限的。如果有機(jī)會可以考慮回老家去做一個養(yǎng)老院或者類似護(hù)理機(jī)構(gòu)的一個主管，這樣子未來的工資想象力會更大一點。所謂青春飯，常常是我們所期待的一種安逸的工作狀態(tài)。我們畢竟現(xiàn)在還不是發(fā)達(dá)國家社會沒有完全定型，如果維持在一個特定階段不往前發(fā)展不去學(xué)習(xí)，很容易被社會淘汰。除了高鐵乘務(wù)員，還有一個類似的崗位叫做空姐。
19*******42 2022-11-27

前段時間在高鐵上遇到一個乘務(wù)員大姐，剛好那天車上人不多，開始攀談起來。不管走到哪里跟別人聊天也是我的職業(yè)病。大姐說他的工資一個月只有幾千塊錢，雖然有社保，但是上有老下有小，還要養(yǎng)家糊口經(jīng)常需要倒班很累。我自己是做人力資源公司的，很清楚這個里面的邏輯。高鐵項目一直在虧損，屬于國家長期投資補(bǔ)貼的?，F(xiàn)在高鐵乘務(wù)員越來越多的采用外包，長期來看是一定要壓縮成本的，不可能找很多很漂亮的小姑娘來做。我記得武廣高鐵剛剛開通的時候，第一次開始招募本科畢業(yè)的乘務(wù)員，當(dāng)時就有很多人在吐槽，這是在浪費社會的人才，還有人才培養(yǎng)背后的社會成本，也就是我們納稅人的稅收。