靈川職場問答
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從事交通規(guī)劃行業(yè),在靈川交通工程是必備技能嗎?
13*******14 2023-01-11 3個(gè)回答 64人關(guān)注
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13*******76 2023-01-11目前我就是在上交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理的碩士,我們研究所也是經(jīng)常接到山東部分市級(jí)的規(guī)劃項(xiàng)目,基本都是一些綜合的交通組織規(guī)劃,畢竟我還只是研一,每周參加項(xiàng)目進(jìn)度匯報(bào)會(huì)議,還是有些初步的了解的!總體來說,這個(gè)行業(yè)存在許多改進(jìn)的地方,而且很多規(guī)劃制定感覺就是憑借導(dǎo)師的經(jīng)驗(yàn),結(jié)合部分規(guī)范,進(jìn)行敲定的;更多的是做一些定性分析,在定量分析個(gè)人覺得不是很準(zhǔn)確!預(yù)測的是否準(zhǔn)確,實(shí)踐起來會(huì)不會(huì)又產(chǎn)生更多的新問題,值得推敲。 個(gè)人就覺得我們研究所為什么不把每個(gè)項(xiàng)目實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié),然后形成文字手冊(cè),對(duì)我們往后幾屆或者新生在上手交通組織規(guī)劃時(shí)候,有個(gè)指導(dǎo)性的書冊(cè)。而且目前都是靠師哥師姐自己帶著我們做,有些東西書上完全不會(huì)講那么細(xì)致! 交通組織規(guī)劃,未來的前景在何方,目前還是看不到,只能人云亦云的跟隨大流進(jìn)入事業(yè)單位,混個(gè)鐵飯碗吧! 還請(qǐng)更多的交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理的同門給指一條明路a!
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13*******22 2023-01-11前各種規(guī)劃之間的銜接非常差,多規(guī)合一也推進(jìn)的很慢。再有,關(guān)于交通規(guī)劃的科學(xué)性問題,其實(shí)四階段法的合理、準(zhǔn)確性我個(gè)人是持保留態(tài)度的,且不說不同國家的行為習(xí)慣是否能直接照搬,就是各個(gè)參數(shù)的標(biāo)定都是很困難的甚至難以確定的,所以往往算出來與根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷大相徑庭,通常都是根據(jù)結(jié)果進(jìn)行倒推(講道理,確實(shí)老法師拍出來的數(shù)據(jù)看著比較合理,而且每個(gè)項(xiàng)目留給建模分析的錢、時(shí)間也不多)。大范圍的規(guī)劃本身就是定性的,定量肯定是不準(zhǔn)的,而且由于大量的變更,其準(zhǔn)確性是難以驗(yàn)證的。再有各種類型的交通規(guī)劃本身也不屬于法定規(guī)劃,更多的像是咨詢報(bào)告性質(zhì)的。而且由于我們的甲方都是政府機(jī)構(gòu),我們咨詢報(bào)告的性質(zhì)說是為甲方?jīng)Q策城市發(fā)展提供依據(jù),其實(shí)某種程度上為甲方的既有決定進(jìn)行背書的性質(zhì)更重。這也是為什么城市的發(fā)展往往在換了主要領(lǐng)導(dǎo)之后方向會(huì)發(fā)生變化,而新的規(guī)劃總能自圓其說。當(dāng)然還有評(píng)論里說的,各個(gè)層面的規(guī)劃不斷地進(jìn)行調(diào)整,預(yù)測層面的東西只是用來支撐結(jié)論的,記住,是先有結(jié)論。
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13*******26 2023-01-11本碩末流985,本科交通工程,碩士交通運(yùn)輸工程(交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理)。讀研期間跟導(dǎo)師做過一些項(xiàng)目,畢業(yè)后在某綜合甲交通規(guī)劃院的規(guī)劃所工作過一段時(shí)間。國內(nèi)的交通工程本科的主干課主要是幾大力學(xué)(理論、結(jié)構(gòu)、材料,水力學(xué)、土力學(xué))以及工程相關(guān)的(土木工程材料、路基路面等),還會(huì)學(xué)一些道路勘測、交通控制方面的知識(shí)。規(guī)劃方面主要是一些交通規(guī)劃的理論,包括一些指標(biāo)的計(jì)算之類。但是當(dāng)你做項(xiàng)目或者真正進(jìn)入規(guī)劃院/設(shè)計(jì)院,你會(huì)發(fā)現(xiàn)工程方面的知識(shí)大部分是沒用的,即使涉及到稍微看看也就懂了。所以你說要學(xué)交通工程,我覺得毫無必要,只要看看國內(nèi)交通規(guī)劃方面的書就差不多了。國內(nèi)的交通規(guī)劃目前主要還是各個(gè)脫胎于體制內(nèi)的規(guī)劃設(shè)計(jì)院在做,你要做的話基本也是去這些地方 。目前設(shè)計(jì)院為了追求效率都很流程化的,比如一個(gè)規(guī)劃的本子拆分拆分,幾個(gè)人先做,然后負(fù)責(zé)人審核、核稿。你可以找個(gè)本子看看,里面跟交通工程相關(guān)的東西真的很少,尤其是力學(xué)、材料這些知識(shí),對(duì)規(guī)劃毫無用處。其實(shí)說實(shí)話計(jì)算的地方都不是很大,也不是重點(diǎn)。特別是預(yù)測,看著算是本子里面最有技術(shù)含量的,其實(shí)卻是最沒技術(shù)含量的,因?yàn)轭A(yù)測不準(zhǔn)。再說軟件方面,國內(nèi)的交通規(guī)劃其實(shí)也不重視軟件的,各種仿真軟件最大作用是出圖,而且出圖結(jié)果往往是根據(jù)人工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整的。至少我是沒見過完全根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)做仿真預(yù)測的。這也就是為什么交通規(guī)劃相比城市規(guī)劃總是弱勢的,大家都是吹,交通規(guī)劃吹的還沒城市規(guī)劃好聽。
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